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新型降噪瀝青的降噪原理是什么？

發(fā)布時間：

2023-01-11

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新型降噪瀝青的降噪原理主要包括以下幾個方面：

優(yōu)化級配形成吸聲結構：新型降噪瀝青通常采用開級配或間斷級配設計，形成具有較大孔隙率的結構。這種結構可以讓聲波進入材料內部，通過空氣在孔隙中的振動以及與孔壁的摩擦，將聲能轉化為熱能而耗散，從而起到吸聲降噪的作用。例如，通過調整集料的粒徑分布，使瀝青混合料形成類似 “海綿” 的結構，增加聲波在其中的傳播路徑和反射次數，提高吸聲效果。
高彈性材料的減振作用：新型降噪瀝青中往往添加了一些高彈性的改性劑，如橡膠粉、SBS 等。這些改性劑可以提高瀝青的彈性和柔韌性，使瀝青路面在車輛荷載作用下能夠更好地產生彈性變形，減少振動和沖擊。當車輛輪胎與路面接觸時，路面的彈性變形能夠吸收一部分輪胎振動產生的能量，從而減少向周圍環(huán)境輻射的噪聲。
減少輪胎與路面的摩擦噪聲：新型降噪瀝青通過優(yōu)化表面紋理和材料特性，使輪胎與路面之間的接觸更為平滑，降低了摩擦系數。一方面，減少了輪胎在滾動過程中因與路面粗糙表面相互作用而產生的高頻噪聲；另一方面，也降低了輪胎在加速、剎車和轉向時因摩擦產生的噪聲。例如，采用具有良好表面平整度和均勻紋理的瀝青路面，能夠使輪胎與路面的接觸更加均勻，減少局部的摩擦和振動。
阻隔聲波傳播：新型降噪瀝青本身具有一定的密度和質量，能夠在一定程度上阻隔聲波的傳播。與傳統(tǒng)瀝青相比，其材料的組成和結構設計更有利于阻止聲波從路面下方傳播到空氣中。例如，通過添加一些特殊的填料或采用多層結構設計，增加聲波在路面結構中的傳播損耗，減少噪聲的透射。